Umbau des Bahnhofs Adliswil beginnt im Juni

Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) stellt wortwörtlich die Weichen für das erweiterte Adliswiler Bahnhofsgebäude, das nach dem Spatenstich im Juni realisiert werden soll. Gross war der Publikumsaufmarsch an einem Informationsanlass im reformierten Kirchgemeindehaus am letzten Montagabend, und entsprechend angeregt verlief die anschliessende Frage- und Antwortrunde. SZU-Direktor Mischa Nugent und Marcel Geser, Leiter Markt, betonten an der Veranstaltung die Notwendigkeit der Modernisierung, um den Bedürfnissen der Passagiere gerecht zu werden. Sie betonten gleichzeitig die «städtebauliche Verantwortung der SZU». Konkret bedeute das, dass sich die SZU entschlossen habe, das 1983 errichtete Gebäude mit der Backsteinfassade nicht komplett neu zu bauen, sondern zu sanieren. Gemäss SZU-Direktor Nugent wird der Bahnhof also «revitalisiert». . Konkret beinhaltet das Projekt die Aufstockung des Bahnhofs um zwei Geschosse, die Schaffung von zusätzlichem Wohnraum und eine Neugestaltung des Aussenbereichs. Ausserdem soll die Verbindung zwischen dem Busbahnhof und den Geleisen attraktiver werden. Läden schliessen für zwei Jahre Während der rund zwei Jahre dauernden Bauarbeiten sollen die Zug- und Busreisenden möglichst wenig gestört werden. Gesperrt werde bloss die Passerelle. Anders sieht es für die Läden aus: Sie müssen den Betrieb während der Umbauarbeiten einstellen. Das ZVV-Contact-Center weicht in ein Provisorium an der Rückseite des Postgebäudes aus. Nicht alle der heutigen Betriebe werden 2028 wiedereröffnen. Bekannt wurde am Montagabend, dass auf die Pizzeria eine Bäckerei mit Cafeteria folgt. Neben Denner wird neu auch eine Migrolino-Filiale in den Bahnhof einziehen. Eine Säulenhalle empfängt neu die Reisenden Federführend in der Ausführung ist das Zürcher Architekturbüro GFA, Gruppe für Architektur. Deren Vertreter Detlef Schulz schilderte am Montagabend, wie das neue Gebäude die nähere Umgebung prägen wird: durch eine Renovation und anschliessende Aufstockung des Gebäudes mit einem fast kompletten Holzbau und der markanten Säulenhalle, welche stark an andere Arkadengebäude wie etwa in Paris erinnere. «Durch diese Säulen gewinnt die Fassade an Tiefe, die Reisenden sehen vom Vorplatz bis hin zu den Gleisen und die breiten Treppen laden Gäste wie Passanten ein, sich unter dem Schatten der neuen Baumallee auszuruhen», sagte Schulz. Das «Herz» des Bahnhofsgebäudes sei zudem vor Regen geschützt. 23 statt 4 Wohnungen In den Obergeschossen werde es künftig 23, statt wie heute vier Wohnungen geben. Dabei handele es sich überwiegend um 2½- bis 5½-Zimmer-Wohnungen, die praktisch allesamt barrierefrei und umbaubar in Alterswohnungen seien. «Die Weite und Tiefe in den unteren Arkaden spürt man auch in den Wohnungen, die von Ost nach West lichtdurchflutet sind», erklärte Schulz. In der abschliessenden Fragerunde ging es vor allem um verkehrstechnische Fragen. So wünschte sich ein Votant eine direkte Verbindung von der Migros zu den Gleisen. Gemäss SZU werde dieser Wunsch eingehend geprüft. Ein allfälliger Bewilligungs- und Bauprozess werde aber erfahrungsgemäss einige Jahre in Anspruch nehmen. Konkreter planbar sind die Umbauarbeiten: Der Spatenstich findet am 12. Juni statt.

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