Thalwil bekommt von Velofahrenden ein «Genügend»

Note: 3,6 – ungenügend. Das war das Verdikt der Thalwiler Velofahrerinnen und -fahrer 2021. Vier Jahre später darf sich Thalwil im Prix Velo Städte «Beste Aufsteigerin» nennen. Die Gemeinde hat 2025 ganze 21 Ränge gutgemacht und schloss auf dem 7. Platz von 32 kleinen Städten ab. Der Prix Velo Städte ist eine schweizweite Umfrage von Pro Velo Schweiz (siehe Box unten). Die Befragung erhebt die Zufriedenheit der Velofahrenden anhand von Aussagen und leitet daraus Noten von 1 bis 6 ab. Trotz der Verbesserung ist Thalwil noch weit davon entfernt, eine Musterschülerin zu sein. Die Gemeinde erhält die Note 4 und liegt damit 0,1 Punkt über dem nationalen Durchschnitt. Gewinnerin Burgdorf hat die Note 4,4 erreicht – womit sie auch nicht gerade als Streberin bezeichnet werden kann. «Velofahrende sind sehr kritisch», meint Thalwils Gemeindeingenieur Andy Fellmann. «Und wir sind uns bewusst, dass wir noch Luft nach oben haben». Viele Kreuzungen würden weiterhin als gefährlich, Velowege als unvollständig und die Wegweisung als ungenügend erachtet. Verkehrsregime verärgert Autofahrende Dennoch freut er sich über die Auszeichnung als «Beste Aufsteigerin» und sieht den Hauptgrund dafür in der verbesserten Verkehrsführung im Zentrum. Während für Autofahrende seit knapp zwei Jahren mehrheitlich ein Einbahnregime gilt, dürfen Velofahrende in beide Richtungen pedalen. Auch wurden auf verschiedenen Strassen Radstreifen angebracht. Mit Abschluss der Sanierung an der Gotthardstrasse im Sommer 2026 wird auch diese sowie die Schulhausstrasse zwischen Schulhaus Ludretikon und dem Coop für Fahrräder in beiden Richtungen befahrbar sein. Bedeutet die neue Verkehrsführung für Velos eine Verbesserung, ärgern sich manche Autofahrenden darüber, wie auf Facebook und Instagram sichtbar wird. Von Rüschlikon auf der Alten Landstrasse kommend können sie bei der Migros nicht mehr in die Schwandelstrasse abbiegen, um an die Gotthardstrasse zu gelangen, sondern müssen via Mühlebachstrasse fahren. «Wir sehen fast täglich Autos, die trotzdem in diese Einbahn fahren», sagt Andy Fellmann. Aus diesem Grund prüften sie, ob die Signalisation verbessert werden könne. Auch der Bus Nummer 156 ist vom Umweg über die Mühlebachstrasse betroffen. «Wer schnell zum Bahnhof gelangen muss, kann an der Haltekante Schwandelstrasse oder bereits an der Haltestelle Archstrasse aussteigen», erklärt der Gemeindeingenieur. Diebstahlsichere Velostation Zurück zu den Velos. Weiter zur Verbesserung beigetragen, habe das Einführen von Tempo 30 in verschiedenen Quartieren sowie die Velostation bei der Passerelle Süd mit rund 200 Plätzen, wie Andy Fellmann sagt: «Die untere Etage ist mittlerweile vandalen- und diebstahlsicher, da sie nur mit einem Badge zugänglich ist, und es gibt Lademöglichkeiten für E-Bikes.» Auch am See sind verschiedene Veloabstellplätze eingerichtet worden. Eine Herausforderung seien Abstellmöglichkeiten für Lastenvelos und Fahrräder mit Anhängern, die sehr viel Platz benötigten. An der Gotthardstrasse sollen Pfosten platziert werden, die auch das Anketten dieser Zweiräder ermöglichen. Fellmann betont, dass bei jedem Bauprojekt mittlerweile die Bedürfnisse der Velofahrenden verstärkt einbezogen werden. Geplant sei zudem, gewisse Signalisierungen anzupassen: Generelle Fahrverbotstafeln werden durch dreiteilige ersetzt, die nur das Durchfahren mit motorisierten Fahrzeugen verbieten. Sackgassensignale erhalten ein Velozeichen, sofern die Durchfahrt mit dem Zweirad möglich ist. Auch sollen weitere Velostreifen entstehen sowie hohe Trottoirkanten abgeflacht werden. Baken nach Unfall installiert Eine gefährliche Kreuzung im Zentrum ist jene an der Mühlebach-/Gotthardstrasse. Nach einem Unfall mit Velobeteiligung hat die Gemeinde in Zusammenarbeit mit der Kantonspolizei provisorisch rot-weisse Baken installiert, damit von der Mühlebachstrasse talwärts abbiegende Fahrzeuge nicht mehr die Kurve schneiden können. «Wir möchten die Kreuzung dauerhaft baulich entschärfen, damit das Velofahren sicherer wird», erklärt Andy Fellmann. Derzeit laufen Abklärungen, wie dies umgesetzt werden kann. So hat Thalwil beim Prix Velo Städte abgeschnitten Thalwil hat zum zweiten Mal am Prix Velo Städte von Pro Velo Schweiz teilgenommen. Schweizweit haben im vergangenen Jahr fast 38‘000 Velofahrende die 32 Fragen zu 56 Städten beantwortet. Aus Thalwil haben 182 Personen mitgemacht. Als genügend bewerteten sie das Wegnetz (4, 3), die Abstellanlagen (4,2), das Verkehrsklima (4,1) sowie den Stellenwert (4,0). Ungenügend sind nach wie vor die Sicherheit (3,7) und der Komfort (3,6). Die Aussage «Ich kann hier gut Velofahren» bewerteten die Thalwilerinnen 2025 mit 4,4, was einer Verbesserung um eine halbe Note gegenüber 2021 entspricht.

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