Rüschlikon baut zehn E-Ladestationen

Wie die Gemeinde Rüschlikon mitteilt, will sie innerhalb der nächsten drei Jahre insgesamt zehn öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge bauen. Ab Herbst 2026 werden im Sinne einer Pilotetappe die ersten drei Standorte umgesetzt: am Parkplatz Schiffsteg, beim Parkplatz Sportplatz Moos und auf dem Kundenparkplatz Gemeindehaus. In den Jahren 2027 und 2028 folgen die restlichen sieben Standorte, wobei die Erfahrungen aus der ersten Etappe sowie die Bedürfnisse der Bevölkerung einfliessen sollen.

Rüschlikon folgt damit dem Beispiel der Nachbargemeinde Thalwil. Dort hat der Gemeinderat Anfang des Jahres den Bau öffentlicher Ladestationen angekündigt.

Grundversorgung sicherstellen

Da längst nicht alle Besitzerinnen und Besitzer von Elektroautos zu Hause über Lademöglichkeiten verfügten, könnten Gemeinden eine wichtige Rolle übernehmen, indem sie allgemein zugängliche Ladepunkte in der Nähe des Wohnorts bereitstellen, heisst es in der Medienmitteilung. Mieterinnen und Bewohner der Kernzonen sowie älterer Liegenschaften ohne eigenen Parkplatz oder mit ungünstiger Parkplatzsituation seien auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen – das sogenannte «Laden im Quartier». Die Rüeschliker Strategie setzt deshalb das Ziel einer Grundversorgung, bei der öffentliche Ladepunkte innerhalb von 3 bis 4 Minuten zu Fuss erreichbar sind, analog zur Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr. Für eine Übergangsphase von rund 10 Jahren übernimmt die Gemeinde dabei eine aktive Rolle, um der Elektromobilität zum Durchbruch zu verhelfen und die kantonalen sowie nationalen Klimaziele auf lokaler Ebene umzusetzen.

Attraktiver Ladepreis

Die Gemeinde Rüschlikon strebt einen attraktiven Ladepreis von 40 Rp. pro Kilowattstunde an. Möglich wird dieser tiefe Preis durch die strategische Platzierung der Stationen an Standorten mit bereits gut ausgebautem Stromnetz. Bei der technischen Auslegung setzt die Gemeinde auf eine Ladeleistung von bis zu 22 kW. Diese eignet sich besonders fürs Laden über Nacht und tritt gleichzeitig nicht in Konkurrenz zu privaten Geschäftsmodellen: Der Ausbau von Schnellladestationen (mindestens 50 kW; Kosten 80 Rp. pro kWh) bleibt dem Markt vorbehalten – die gemeindeeigenen Stationen ergänzen dieses Angebot.

Kredit von 225’000 Franken

Für die Realisierung der Ladestationen hat der Gemeinderat einen Rahmenkredit von insgesamt 225'000 Franken bewilligt. Davon abzuziehen sind voraussichtlich Fördergelder des Kantons Zürich, der Gemeinden beim Bau öffentlicher Ladestationen und der dazugehörigen Basisinfrastruktur für Anwohnende im Quartier unterstützt. Der Fördersatz beträgt 30 % der nachgewiesenen Kosten, der maximale Beitrag CHF 3'000 pro Parkplatz. Bei einem realistischen Absatz von 25'000 kWh pro Jahr lassen sich die Investitionen gemäss Berechnungen über eine Lebensdauer von 10 Jahren amortisieren.

Damit sich die Investition auch im Betrieb auszahlt, prüft die Gemeinde zudem, ob eine sogenannte Standgebühr erhoben werden soll. Diese kommt in der Praxis vielerorts zur Anwendung und hat sich als wirksames Mittel erwiesen, um eine hohe Auslastung der Ladestationen sicherzustellen: Sie wird typischerweise erst nach Abschluss des Ladevorgangs fällig und soll einen Anreiz schaffen, das Fahrzeug zeitnah wieder zu entfernen, damit die Station für die nächste Nutzerin oder den nächsten Nutzer frei wird. Ob und in welcher Form eine solche Gebühr in Rüschlikon eingeführt wird, sei noch offen und Gegenstand laufender Abklärungen. Eine zusätzliche Parkgebühr fällt im Falle einer Standgebühr nicht an.

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