Mit den richtigen Mitteln wird es bis zu 10 Grad kühler

Der Zeitpunkt könnte besser nicht sein: Inmitten der grossen Hitzewelle mit mehreren Tropennächten nacheinander und täglich steigenden Hitzerekorden gab die Gemeinde Rüschlikon bekannt, dass die Pläne zur Strassenraumaufwertung «Im Loorain» nun zur Besichtigung auflägen. Im Quartier oberhalb der Autobahn sollen Begrünungen, heller Asphalt und durchlässige Oberflächen anstelle des Teerbelags den Strassenraum kühlen oder zumindest weniger erhitzen. Regenwasser soll zudem optimal im Boden versickern, was die Gefahr von Überschwemmungen senkt. Das Bauvorhaben ist das Pilotprojekt für ähnliche Vorhaben auf dem gesamten gemeindeeigenen Strassennetz. Wie für Strassenprojekte üblich, wird auch die Begrünung unter Mitwirkung der Bevölkerung durchgeführt. Die Anwohnerinnen und Anwohner im Loorain waren denn auch vorher persönlich und im Detail über das Projekt informiert worden. Nicht der heisseste Standort Rund 20 Personen hätten an der Veranstaltung teilgenommen, erzählt Gemeinderätin Elena Michel (Grüne), die als Vorsteherin des Ressorts Infrastruktur und Sicherheit für das Projekt verantwortlich zeichnet. Das Echo war positiv. «Es gab Rückmeldungen wie: ‹ Das ist supergut. Es ist viel zu heiss und ich freue mich auf jedes Grad, das es vor allem in der Nacht kälter wird › , aber auch kritische Fragen wie etwa zum Standort», schildert sie. Tatsächlich scheint der Loorain auf den ersten Blick nicht gerade ein besonders heisser Standort zu sein: Der Wald liegt nah und an der Strasse selbst stehen bereits mehrere grosse Bäume. Der Grund für die Standortwahl ist finanzieller Art: «Es ist die Strasse, auf der man das Konzept am kostengünstigsten ausprobieren kann», erklärt Elena Michel. Denn die Strasse wurde kürzlich saniert und der oberste Belag im Hinblick auf ein solches Projekt noch nicht gelegt. Das Begrünungskonzept wurde letztes Jahr vom Gemeinderat verabschiedet und sah bereits damals ein Pilotprojekt vor. Grosse Temperaturunterschiede Die Kühlung, die durch poröse Flächen und Begrünung erzeugt werden kann, ist beträchtlich: Messungen auf jeweils zwei Metern über dem Boden zeigen, dass die Luft über Rasen statt Asphalt im Schnitt 3,6 Grad und maximal bis zu 6,6 Grad kühler ist. Besonders wirkungsvoll sind Bäume. Unter ihnen ist der Asphalt bis zu 10 Grad weniger warm. Bäume auf Rasen senken die Temperatur durchschnittlich um 8,7 Grad. Begrünungen liegen denn auch europaweit im Trend. Vor allem die Städte sind sogenannte Wärmeinseln: In ihnen heizen sich Strassen und Mauern auf und nachts kühlt es kaum ab. Daher ist es in der Stadt meist 2 bis 4 Grad wärmer als ausserhalb. Grosse europäische Metropolen haben deshalb schon vor über zehn Jahren begonnen, mit Begrünungen der Hitze zu begegnen. Elena Michel nennt etwa Barcelona und Paris. Aber auch Zürich habe eine Vorreiterrolle, ergänzt sie. Und inzwischen würden bei allen Strassenprojekten nach einer Untergrundsanierung Begrünungen angelegt. Dies ist nun auch das Ziel in Rüschlikon: Im Rahmen der technisch notwendigen Sanierungen, die alle 15 bis 20 Jahre anfallen, sollen die Strassenzüge jeweils begrünt werden. Gemeindeversammlung wird entscheiden Die Projektauflage zum Pilotprojekt läuft noch bis zum 22. Juli. Bis dann können Einwände und Anregungen eingereicht werden. Diese werden dann in das Projekt eingearbeitet, bevor der Gemeinderat es definitiv absegnet. Die Kosten für die Aufwertung der Strasse belaufen sich nach heutigen Berechnungen auf 700’000 bis 900’000 Franken. Daher muss dem Projekt wie allen Vorhaben, die mehr als eine halbe Million kosten, auch die Gemeindeversammlung zustimmen. Elena Michel rechnet damit, dass die Strassenraumaufwertung «Im Loorain» Anfang 2028 umgesetzt werden kann. «Erfahrungen, die wir jetzt sammeln, werden in nächste Begrünungsprojekte einfliessen können. Ziel ist, dass bei jeder Strassensanierung das Begrünungskonzept angewendet werden kann.»

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