Die Begegnungszone beim Plattenplatz soll grösser werden

Immer wieder lösen sich Pflastersteine – auf dem Plattenplatz selbst und an den verkehrsberuhigenden Rampen auf der Dorfstrasse. Auch weist der Belag an der Kreuzung zur Alten Landstrasse Risse auf. Zudem ist eine Wasserleitung sanierungsbedürftig. Diese Mängel sind der Grund, weshalb der Plattenplatz in Thalwil erneuert werden muss. Mit der Sanierung des Platzes vor der reformierten Kirche will die Gemeinde auch die Begegnungszone erweitern. In einer solchen gilt Tempo 20, Fussgänger:innen haben Vortritt. Derzeit umfasst die Zone nur den Plattenplatz selbst. Auf den angrenzenden Abschnitten der Alten Landstrasse und der Dorfstrasse darf derzeit mit 30 Stundenkilometern gefahren werden. Neu soll die Begegnungszone vom Plattenpark bis zur Dorfgarage reichen und auf der Dorfstrasse bis zur Einfahrt zum Parkplatz vor dem Bauamt. Die gesamte Fläche soll einheitlich mit Pflastersteinen gestaltet werden. «Mit der Erweiterung der Begegnungszone möchten wir die Schulwegsicherheit erhöhen», erklärt Andy Fellmann, Leiter des Dienstleistungszentrums (DLZ) Planung, Bau und Werke der Gemeinde Thalwil. Der Plattenplatz liegt zwischen den Schulhäusern Oeggisbüel und Oelwiese sowie dem Kindergarten Platte. Neu würden somit Orte, an denen Kinder regelmässig die Strassen queren, innerhalb der Begegnungszone liegen. Behindertengerechter Ausbau nur teilweise möglich Noch offen ist, ob die Bushaltestelle Platte im Zuge der Sanierung behindertengerecht ausgebaut werden kann. Ein vollständiger Ausbau sei jedoch nicht möglich, da sich die Haltestelle in einer S-Kurve befindet. «Dafür müsste der Randstein 22 Zentimeter hoch und über eine gewisse Länge gerade verlaufen», erklärt Fellmann. Denkbar sei eine Randsteinhöhe von 16 Zentimetern über eine kürzere Strecke, womit ein Einstieg über die mittlere Bustür möglich wäre. Damit Rollstuhlfahrende in den Bus gelangen könnten, müsste die Rampe im Bus ausgeklappt werden. «Das Ziel, dass Menschen mit Behinderung selbstständig einsteigen können, wird damit nicht vollständig erreicht», sagt Fellmann. Zudem entstehe Zeitverlust, was bei dichtem Fahrplan zusätzlichen Druck für die Busfahrenden bedeute. Als Alternative stehen Rollstuhlfahrenden die Haltestellen Aubrigstrasse und Trotte zur Verfügung – beide rund 200 Meter entfernt und ebenerdig zugänglich. Die Haltestelle Trotte wurde zudem kürzlich vollständig behindertengerecht ausgebaut. Neun neue Bäume für mehr Grün Ein weiteres Ziel der Sanierung ist die Umsetzung von Klimamassnahmen. So sollen neun zusätzliche Bäume gepflanzt werden, die meisten davon entlang der Dorfstrasse. Rund um die Baumstandorte sorgt Schotterrasen dafür, dass Regenwasser versickern kann. Für Anlässe wie die Chilbi sollen die Bäume keine Einschränkung darstellen – im Gegenteil: «Der Platz wird grösser», sagt Fellmann. «Wir hoffen, dass er dadurch attraktiver und belebter wird.» Noch bis am Montag, 27. Oktober 2025, liegen die Pläne zur Einsicht beim DLZ Planung, Bau und Werke an der Dorfstrasse 10 auf. «Einsprachen sind bislang keine eingegangen», freut sich Fellmann. Auch bei den Anwohnenden, mit denen die Gemeinde im Vorfeld das Gespräch gesucht habe, stosse das Projekt auf Zustimmung. Die Kantonspolizei Zürich, welche die Begegnungszone schliesslich genehmigen muss, habe sich ebenfalls positiv geäussert. Wenn keine Einsprachen eingehen, kann die Sanierung voraussichtlich Mitte 2026 beginnen. Die Kosten belaufen sich auf rund eine Million Franken. Da der grösste Teil in die Sanierung und nur etwa 10 bis 20 Prozent in die Erweiterung fliesst, kann der Gemeinderat das Projekt ohne Volksabstimmung bewilligen.

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